Раздел: Авто Тесты
15.09.2010

Тест-драйв Subaru Forester

Помните притчу о том, как скульптор ваяет свои произведения, становящиеся шедеврами? Он отсекает от камня всё, что лишнее, оставляет только необходимое и вот вам шедевр. В автомобилестроении всё выглядит несколько иначе. Здесь берётся обыкновенный легковой автомобиль, желательно с кузовом « универсал», оснащается системой привода на задние колёса и после небольших изменений в подвесках, увеличивающих клиренс, получают внедорожник, что и требовалось по условиям задач.

Примерно по такой схеме создавался и Subaru Forester, но осуществлялось это чуть сложнее. Кузов предшественника, Subaru Impreza, вообще во внимание не брался. От него в основу нового автомобиля вошла только платформа. Поэтому и не просматривается внешней связи между Impreza и Forester. Ничего родственного в их обликах нет. Но автомобили, создающиеся по подобным технологиям, претендовать на место серьёзного внедорожника не могут. Такой автомобиль представляет собой нечто среднее, между легковушкой и внедорожником. Но в жизни получается так, что именно такой вариант наиболее устраивает большинство покупателей подобной продукции.

Тест-драйв Subaru Forester

В ряду моделей Subaru этот новый автомобиль вполне самостоятельная модель. Он никого подсиживать не собирался. Для субаровцев он стал первым в их деятельности «спортивно утилитарным автомобилем». Его размеры стали более внушительными. Он раздался и в высоту и в ширину. Стал намного длиннее. Теперь у него достаточно просторный салон. Места в нём много всем пассажирам. Вольготно ногам пассажиров заднего сиденья. Ведь жизненное пространство увеличилось на сто десять миллиметров. Правда, в нём нельзя, как это модно сегодня, совершать поездку сразу всемером, зато за спиной водителя все чувствуют себя превосходно. Тем более что из спинки заднего сиденья может выехать удобный подлокотник, а из подушки этого сиденья, подстаканник.

Внешний вид первой модели этого образца был не на высоте. С появлением на рынке Forester 3 положение в корне изменилось. Автомобиль принял выразительный вид настоящего внедорожника. Он не оснащается массивными, окрашенными в контрастные цвета, бамперами. Накладки боковин зрительно не утяжеляют автомобиль. Можно с уверенностью говорить о некоем внедорожном изыске. О ранних автомобилях такого не скажешь. Площадь остекления так велика и продумана, что видно всё окружающее пространство вокруг автомобиля. Даже лишившись конструкции безрамочных дверей, автомобиль не потерял своего импозантного вида. Его дорожный просвет обсуждению не подлежит. Здесь всё в норме. Укороченные свесы предполагают преодоление самых различных препятствий. Ну и, как дань современной автомобильной моде, на крыше рейлинги.

Тест-драйв Subaru Forester

Салон выполнен в японской традиции. Всё продумано и лаконично. Регулировки имеет и водительское кресло и рулевая колонка. Сиденье водителя очень удобное. А вот величина багажника вызывает вопросы, как работа монитора в салоне. Информация на нём блеклая и читается с трудом.

fast-inc.com



Авто Реклама


Авто Цитата

    "С тех пор, как я стал водить машину, я стал осторожнее переходить дорогу."