При покупке бывшего в употреблении автомобиля всегда есть риск, как сейчас говорят, “попасть на деньги”. Повышается риск, если покупатель очень плохо разбирается в автомобилях. В таком случае для оценки состояния машины нужно пригласить с собой товарища – профессионала. Для специалиста определить, “битая” машина или нет, задача не самая тяжелая.
Начинать осмотр потенциальной покупки лучше с кузова, со всех сторон и при хорошей освещенности. Если машину на осмотр пригнали грязную, или хозяин не может днем ее показать – все время занят, это тревожный сигнал.
Если соседние детали кузова имеют разные оттенки, это однозначно говорит о подкраске. На кузове могут быть странные шероховатости – следы неаккуратно выполненной шпатлевки. Почти наверняка кузовная деталь была заменена, следует поинтересоваться, что произошло с ее предшественницей. Толщину лакокрасочного покрытия можно измерить с помощью специального прибора, на перекрашенной детали она будет больше. Народный метод таков – к перекрашенной детали приложить слабый магнит, он на ней не удержится.
Далее нужно осмотреть зазоры между деталями кузова. Дело в том, что поврежденную деталь можно заменить фирменной, а можно более дешевой другого производителя. Здесь важными являются два момента: такой производитель может использовать не очень качественный металл, тогда новая деталь быстро начнет ржаветь. И второе – у современных автомобилей размеры кузовных деталей имеют очень маленькие допуски, благодаря этому они четко встают на свое место, двери, капот и багажник закрываются легко и надежно, а зазор между деталями 2-3 миллиметра и ровный по всей длине. “Левая” деталь может иметь размеры за пределами допуска, что и покажет очень большой зазор. Понятно, что кузовные детали меняют только в результате их повреждения в аварии.
Затем нужно обратить внимание на оптику. Если на ней разные логотипы производителей, понятно, что была замена. Такие логотипы, как Denso, Ichikoh и Bosch для европейской машины означают, что оптика “родная”, а, например DEPO – произведена на Тайване и более дешевая.
Таким же образом осматриваем стекла, на родных стоит фирменный логотип. Имеет смысл чуть-чуть отогнуть уплотнитель лобового и заднего стекла, уплотнители дверей и дверки багажника. Если в этих местах цвет краски отличается от цвета кузова – автомобиль перекрашен.
У шасси машины могут быть погнуты рычаги подвески – таким образом приводят в норму углы установки колес побывавшего в серьезной аварии авто. Еще при аварии может нарушиться геометрия кузова, это проявляется, в том числе, в неравномерном износе шин, поэтому на них тоже нужно обратить пристальное внимание.
И обязательно нужно осмотреть моторный отсек. Если для оценки состояния кузова он должен быть чистым, то оценивать мотор лучше в его естественном загрязненном состоянии. Отмытый мотор может говорить о попытке хозяина скрыть потеки масла.
Вот такие нехитрые советы. Удачной покупки!